ПРОЈЕКАТ мађарско - српске железнице: РеКОНСТРУКЦИЈА И МОДЕРНИЗАЦИЈА ПРУГЕ БЕОГРАД - НОВИ САД - СУБОТИЦА - ГРАНИЦА СА МАЂАРСКОМ (КЕЛЕБИЈА) - (БУДИМПЕШТА) - ДЕОНИЦA ПРУГЕ БЕОГРАД ЦЕНТАР – СТАРА ПАЗОВА И ДЕОНИЦA НОВИ САД - СУБОТИЦА

03.03.2020. - 09:58

Носилац пројекта:

Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре

Назив пројекта:

Јавни наручилац:

Влада Републике СрбијеМинистарство грађевонарства, саобраћаја и инфраструктуре„Инфраструктура железнице Србије“ а.д.

Главни уговарач:

ЈV CRIC-CCCC

Инвеститор:

Инфраструктура железнице Србије а. д.

Финансијер:

Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре

Извођач:

Конзорцијум привредних друштава „China Railway International Co.Ltd.” и „China Communications Construction Company Ltd.”

Надзор:

DB Engineering & Consulting GmbH (водећи члан групе понуђача)

Пројектант:

Саобраћaјни институт ЦИП и ЦРДЦ (за деоницу пруге Нови Сад - Суботица)

Стратешки и правни основ:

Одлука о Националном програму јавне железничке инфраструктуре за период од 2017. до 2021. године („Службени гласник РС” број 53/17)

Комерцијални уговор за деоницу Београд Центар - Стара Пазова потписан је новембра 2016. године, а ступио на снагу у децембру 2017. године

Анекс 1. Комерцијалног уговора са табелом цена, потписан у јулу 2018. године

Уговор о зајму за кредит за повлашћеног купца за Пројекат модернизације и реконструкције мађарско-српске железничке везе на територији Републике Србије, за деоницу Београд Центар – Стара Пазова са кинеском Export-Import банком који је потписан маја 2017. године потврђен је и објављен у „Службеном гласнику РС – Међународни уговори”, брoj 11/17, а ступио на снагу у децембру 2017. године

Пројекат је уговорен према Споразуму о економској и техничкој сарадњи у области инфраструктуре између Владе Републике Србије и Владе Народне Републике Кине

Директно уговарање на основу међудржавног споразума

Значај пројекта:

Пројекат је од изузетног стратешког значаја, с обзиром на то да представља део основне саобраћајне трасверзале Републике Србије и директно повезује три од пет највећих градова у Републици Србији. Ова деоница такође чини близу половине дужине Паневропског коридора Xб и део је јединствене европске железничке мреже (TEN-T) на територији Републике Србије. Значајан је сегмент јужног крака Поморског пута свиле 21. века који железничком везом спаја поморско-контејнерски центар НР Кине у Пиреју и луке Далеког истока са земљама југоисточне, централне и источне Европе. Ово је први трилатерални пројекат сарадње између Кине и ЦИЕС (1+16) у области саобраћајне инфраструктуре који је ушао у поступак реализације.

Статус пројекта:

Деоницa пруге Београд Центар – Стара Пазова

Радови су завршени и пруга је пуштена у комерцијални саобраћај 19. марта 2022. године.

Деоницa пруге Нови Сад – Суботица

Пуштање пруге у саобраћај планирано је у трећем кварталу 2025. године, након завршетка радова.

Вредност инвестиције:

Компонента 1: 474.710.551,03 долара

Компонента 2: 1.162.810.000,00 долара

Почетак пројекта:

За деоницу Београд Центар – Стара Пазова радови су почели почетком јуна 2018. године.

За деоницу Нови Сад – Суботица- државна радови су почели 1. јула 2022. године

Завршетак пројекта:

За деоницу Београд Центар – Стара Пазова радови су завршени почетком марта 2022. године.

Пуштање пруге у саобраћај планирано је у трећем кварталу 2025. године, након завршетка радова.

Извор финансирања:

На основу Комерцијалног уговора за деоницу Београд Центар - Стара Пазова укупна вредност је 367.440.587,64 долара и сходно Уговору о зајму за кредит са кинеском Export-Import банком, кредитна средства су 297.638.159,00 долара (85% од укупне вредности пројекта).

На основу Комерцијалног уговора за деоницу Нови Сад - Суботица, укупна вредност је 1.162.810.000,00 долара и сходно Уговору о зајму за кредит са кинеском Export-Import банком, кредитна средства су 988.388.500,00 долара (85% од укупне вредности пројекта), а учешће Републике Србије је 174.421.500,00 долара (15% од укупне вредности пројекта).

Опис пројекта:

Компонента 1: Предмет пројекта мађарско-српске железнице је реконструкција и модернизација постојећег колосека једноколосечне пруге и изградња другог колосека пруге за мешовити путнички и теретни саобраћај и брзину до 200 km/h на прузи Београд - Нови Сад - Суботица - државна граница (Келебија), а у складу са циљем модернизације целе пруге Београд - Будимпешта (Паневропски коридор Хб). Пруга има три карактеристичне деонице у Републици Србији, а једна од њих је и деоница Београд Центар - Стара Пазова (34,5 km).

Компонента 2: Пруга има три карактеристичне деонице у Републици Србији, а једна од њих је и деоница Нови Сад - Суботица – државна граница (108,1 km).

You are here