ПРОЈЕКАТ мађарско - српске железнице: РеКОНСТРУКЦИЈА И МОДЕРНИЗАЦИЈА ПРУГЕ БЕОГРАД - НОВИ САД - СУБОТИЦА - ГРАНИЦА СА МАЂАРСКОМ (КЕЛЕБИЈА) - (БУДИМПЕШТА) - ДЕОНИЦA ПРУГЕ БЕОГРАД ЦЕНТАР – СТАРА ПАЗОВА И ДЕОНИЦA НОВИ САД - СУБОТИЦА
03.03.2020. - 09:58
Носилац пројекта:
Влада Републике Србије/Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре
„Инфраструктура железнице Србијеˮ а.д.
Назив пројекта:
ПРОЈЕКАТ мађарско - српске железнице: РеКОНСТРУКЦИЈА И МОДЕРНИЗАЦИЈА ПРУГЕ БЕОГРАД - НОВИ САД - СУБОТИЦА - ГРАНИЦА СА МАЂАРСКОМ (КЕЛЕБИЈА) - (БУДИМПЕШТА) - ДЕОНИЦA ПРУГЕ БЕОГРАД ЦЕНТАР – СТАРА ПАЗОВА И ДЕОНИЦA НОВИ САД - СУБОТИЦА
Инвеститор:
Инфраструктура железнице Србије а. д.
Финансијер:
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре
Извођач:
Конзорцијум привредних друштава „China Railway International Co.Ltd.” и „China Communications Construction Company Ltd.”
Надзор:
DB Engineering & Consulting GmbH (водећи члан групе понуђача)
Пројектант:
Саобраћaјни институт ЦИП и ЦРДЦ (за деоницу пруге Нови Сад - Суботица)
Стратешки и правни основ:
Одлука о Националном програму јавне железничке инфраструктуре за период од 2017. до 2021. године („Службени гласник РС” број 53/17)
Комерцијални уговор за деоницу Београд Центар - Стара Пазова потписан је новембра 2016. године, а ступио на снагу у децембру 2017. године
Анекс 1. Комерцијалног уговора са табелом цена, потписан у јулу 2018. године
Уговор о зајму за кредит за повлашћеног купца за Пројекат модернизације и реконструкције мађарско-српске железничке везе на територији Републике Србије, за деоницу Београд Центар – Стара Пазова са кинеском Export-Import банком који је потписан маја 2017. године потврђен је и објављен у „Службеном гласнику РС – Међународни уговори”, брoj 11/17, а ступио на снагу у децембру 2017. године
Значај пројекта:
Пројекат је од изузетног стратешког значаја, с обзиром на то да представља део основне саобраћајне трасверзале Републике Србије и директно повезује три од пет највећих градова у Републици Србији. Ова деоница такође чини близу половине дужине Паневропског коридора Xб и део је јединствене европске железничке мреже (TEN-T) на територији Републике Србије. Значајан је сегмент јужног крака Поморског пута свиле 21. века који железничком везом спаја поморско-контејнерски центар НР Кине у Пиреју и луке Далеког истока са земљама југоисточне, централне и источне Европе. Ово је први трилатерални пројекат сарадње између Кине и ЦИЕС (1+16) у области саобраћајне инфраструктуре који је ушао у поступак реализације.
Статус пројекта:
Деоницa пруге Београд Центар – Стара Пазова
Радови су завршени и пруга је пуштена у комерцијални саобраћај у марту 2022. године.
Деоницa пруге Нови Сад – Суботица
Планирани рок за завршетак грађевинских радова је током 2025. године, и успостаљање саобраћаја, тј. пуштање пруге у рад је предвиђено до краја 2025. године.
Вредност инвестиције:
Компонента 1: 474.710.551,03 долара
Компонента 2: 1.162.810.000,00 долара
Почетак пројекта:
За деоницу Београд Центар – Стара Пазова радови су почели почетком јуна 2018. године.
За деоницу Нови Сад – Суботица- државна граница почетак радова се очекује у септембру 2021. године.
Завршетак пројекта:
За деоницу Београд Центар – Стара Пазова радови су завршени почетком марту 2022. године.
За деоницу Нови Сад – Суботица- државна граница планирани рок за завршетак радова је током 2025. године.
Извор финансирања:
На основу Комерцијалног уговора за деоницу Београд Центар - Стара Пазова укупна вредност је 367.440.587,64 долара и сходно Уговору о зајму за кредит са кинеском Export-Import банком, кредитна средства су 297.638.159,00 долара (85% од укупне вредности пројекта).
На основу Комерцијалног уговора за деоницу Нови Сад - Суботица, укупна вредност је 1.162.810.000,00 долара и сходно Уговору о зајму за кредит са кинеском Export-Import банком, кредитна средства су 988.388.500,00 долара (85% од укупне вредности пројекта), а учешће Републике Србије је 174.421.500,00 долара (15% од укупне вредности пројекта).
Опис пројекта:
Компонента 1: Предмет пројекта мађарско-српске железнице је реконструкција и модернизација постојећег колосека једноколосечне пруге и изградња другог колосека пруге за мешовити путнички и теретни саобраћај и брзину до 200 km/h на прузи Београд - Нови Сад - Суботица - државна граница (Келебија), а у складу са циљем модернизације целе пруге Београд - Будимпешта (Паневропски коридор Хб). Пруга има три карактеристичне деонице у Републици Србији, а једна од њих је и деоница Београд Центар - Стара Пазова (34,5 km).
Компонента 2: Пруга има три карактеристичне деонице у Републици Србији, а једна од њих је и деоница Нови Сад - Суботица – државна граница (108,1 km).