Изградња пешачко - бициклистичког моста у Новом Саду са приступним саобраћајним површинама на постојећим стубовима бившег моста Франца Јозефа и реконструкцијом постојећег тунела са лифтовима до горњег платоа Петроварадинске тврђаве
01.04.2025. - 12:10
Носилац пројекта:
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре
Назив пројекта:
Изградња пешачко - бициклистичког моста у Новом Саду са приступним саобраћајним површинама на постојећим стубовима бившег моста Франца Јозефа и реконструкцијом постојећег тунела са лифтовима до горњег платоа Петроварадинске тврђаве
Инвеститор:
Град Нови Сад
Пројектант:
Саобраћајни институт ЦИП
Стратешки и правни основ:
- Генерални мастер план саобраћаја у Републици Србији 2009-2027.;
- Споразум о економској и техничкој сарадњи у области инфраструктуре између Владе РС и Владе НР Kине;
- Закључак Владе РС од 19.9.2024. године којим се пројекат изградње пешачко-бициклистичког моста у Новом Саду препознаје као пројекат од посебног значаја за Републику Србију;
- Комерцијални уговор о пројектовању и извођењу радова на изградњи моста са приступним саобраћајницама и реконструкцији постојећег тунела са лифтовима до горњег платоа Петроварадинске тврђаве у Новом Саду између Владе РС и China Shandong International Economic and Technical Cooperation Group од 02.10.2024. године.
Уговор о финансирању и регулисању права и обавеза у вези са реализацијом пројекта пројекта изградње моста са приступним саобраћајним површинама на постојећим стубовима бившег моста Франца Јозефа и реконструкције постојећег тунела до горњег платоа тврђаве у Новом Саду између Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре и Града Новог Сада од 24.1.2025. године.
Значај пројекта:
Реализација предметне инвестиције промовише одрживи облик транспорта, што ће довести до већег броја корисника и мањег загађења ваздуха, односно мањих саобраћајних гужви и доприноси унапређењу начина коришћења простора и повећању приступачности и атрактивности, као и позитивним ефектима на развој туризма, промоцију културне баштине и квалитет урбаног подручја и живота самих грађана.
Статус пројекта:
Тренутно је у току припрема пројектног задатка за израду Пројекта за грађевинску дозволу.
Вредност инвестиције:
Процењена вредност 39 милиона евра
Извор финансирања:
Пројекат се финансира средствима из буџета РС.
Опис пројекта:
Пешачко-бициклистички мост на Дунаву у Новом Саду, пројектован је тако да ће бити изграђен на стубовима некадашњег моста Франца Јозефа, изграђеног 1883. године по пројекту немачког грађевинског инжењера Карла Баумана, као део тадашње пруге Будимпешта – Земун. Новопројектовани мост, који ће са сремске стране водити у тунел испод нивоа саме тврђаве, дугачак је 450 метара, широк 12 метара, а из града ће му се приступати са локације смештене на раскршћу Булевара цара Лазара са Кејом жртава рације и Сунчаним кејом. Са петроварадинске стране мост ће прећи преко Дунавског бедема и „ући“ у тунел који ће водити до лифта. Мост и тунел биће у потпуности проходни за пешаке и бициклисте, док ће у делу тунела бити смештен и промотивно-изложбени простор посвећен историји Петроварадинске тврђаве. Из тунела ће лифтом моћи да се превезе до платоа на Петроварадинској тврђави, а такође ће бити доступно и степениште. Пешачке стазе биће широке шест метара, а бициклистичка три метра. Оне ће бити одвојене баријерама, како би се осигурало да се стазе користе за своју намену. Што се тиче материјала за изградњу моста, конструкција ће бити челична, а ограде стаклене. Под за пешаке ће бити од дрвета, док ће бициклистичке стазе бити од тартана. Сама изградња моста планирана је на постојећим стубовима старог моста. Мостовска конструкција је челична решеткаста континуална греда укупног распона 412 метара. Пројекат предвиђа и реконструкцију Улице Каменички пут у подножју Петроварадинске тврђаве и изградњу приступних рампи за мост са уређењем партера на бедему дуж Каменичког пута. Ту су и санација и уређење некадашњег железничког тунела са изградњом нове гране тунела и тунелског окна за смештај лифтова и степеница. Укупна дужина постојећег тунела који се реконструише је 355 метара. Последње сегменте у низу представљају излаз на Тврђаву и партерно уређење у зони паркинга на месту некадашње стражаре, те реконструкција саобраћајнице и приступ тунелу у зони „Ловотурса“.